中山汽車(chē)模具激光熱處理加工
廣州泰格激光技術(shù)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：廣州市黃埔區創(chuàng )業(yè)路16號中航C座二層
主營(yíng)：激光淬火加工,激光熔覆加工,激光淬火設備,激光熔覆設備
業(yè)務(wù)熱線(xiàn)：020-82369849
QQ：2725080801
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泰格激光技術(shù)——汽車(chē)模具激光熱處理加工
奧氏體等級分類(lèi)淬火
奧氏體等級分類(lèi)淬火：不銹鋼板材馬氏體化，隨著(zhù)滲入溫度稍高或稍小于鋼的入手氏點(diǎn)的液體介質(zhì)(鹽浴或堿浴)中，維持適度時(shí)間，待鑄鐵件的內、表層都做到介質(zhì)溫度后取下空冷，汽車(chē)模具激光熱處理加工，低溫馬氏體遲緩轉化成奧氏體的淬火加工工藝。一般用以樣子繁雜和形變規定嚴的中小型工件，彈簧鋼和鐵素體不銹鋼工磨具也常見(jiàn)此方法淬火。汽車(chē)模具激光熱處理加工
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應嚴格控制淬火加熱溫度和時(shí)間，防止模具過(guò)熱和過(guò)燒。
模具淬火后應及時(shí)回火，保溫時(shí)間要充分，高合金復雜模具應回火 2-3 次。
選擇正確的磨削工藝和合適的砂輪。
改進(jìn)模具電火花加工工藝，并進(jìn)行去應力回火。汽車(chē)模具激光熱處理加工
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裂紋深度較淺，一般深約0.01～1.5mm，呈輻射狀，別名龜裂。原因主要有：
原材料有較深脫碳層，冷卻削加工未去除，或成品模具在氧化氣氛爐中加熱造成氧化脫碳；
模具脫碳表層金屬組織與鋼基體馬氏體含碳量不同，比容不同，鋼脫碳表層淬火時(shí)產(chǎn)生大的拉應力，因此，表層金屬往往沿晶界被拉裂成網(wǎng)狀；汽車(chē)模具激光熱處理加工
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防范措施：
(1)嚴苛原料進(jìn)庫查驗，對危害殘渣成分超標準不銹鋼板材不建成投產(chǎn)；
(2)盡可能采用真空泵冶煉廠(chǎng)、爐外精練或電渣重熔模具鋼材；
(3)改善熱處理方法，選用真空泵生產(chǎn)加工熱、維護氛圍加溫和充足脫氨鹽浴爐加溫及剖析淬火、等溫淬火；
(4)變心淬火為有意淬火即不徹底淬透，得到 強延展性高的下馬氏體機構等對策，大幅度減少拉應力，能合理防止磨具縱向裂開(kāi)和淬火崎變。汽車(chē)模具激光熱處理加工
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